快手直播间，看看谁是秋名山车神、智能网、热干面

“两台T99赛跑，看谁是秋名山大神”、“智能联网功能，可自定义语气、方言、形象”、“快来吃我家自制的热干面”……很难想象，这些专业、接地气、诙谐的话，竟然出自车企高管的快手直播间。疫情当下，不少车企高管纷纷“线上创业”，成为快手的主播，“云售车”已成趋势。

线上热潮的背后，是惨淡的车市。近两年中国汽车市场增长缓慢，2020年新冠疫情导致线下门店客流量锐减，让寒冬的汽车行业雪上加霜。据统计，受疫情影响卖快手号，预计2020年汽车销量同比下降5%-10%。

汽车主机厂和经销商开始将目光转向线上，思考如何在整体下行的市场环境下，利用直播和短视频寻找新的增长渠道和获客渠道。其中，一汽-大众走在了前列。目前，仅东北地区就有700多家4S店小哥在快手直播卖车，还有人通过快手每月卖出20多辆。

如何在 快手 卖车？

“我2月份才开始做快手，半个月就收获了一万多粉丝。” 一汽-大众4S店的冰冰说：“过了年，自然就没有顾客进店了，只能转直播了。” 转型后的冰冰不仅在短时间内积累了一定数量的粉丝，还签下了两份订单。她是怎么做到的？

冰冰517一汽-大众，快手ID：

首先是专业性。直播卖车是有一定门槛的。冰冰拥有10年的汽车销售经验。她熟悉一汽-大众的各种车型，能迅速与车迷建立信任关系。其次是优惠活动，好的操作方式可以给主播带来更多的人气。冰冰的直播间里出现了一个小高潮。有一天，做了一笔特价，粉丝数量增加了1000多。

而坚持一天两次直播的冰冰也很快与快手的老兵们建立了更深的信任感。冰冰说，直播时戴着口罩说话很困难，所以口罩是挂在耳朵上而不是挂在嘴上。一位老铁说，冰冰要戴口罩，否则会传染给我们。下面的粉丝说，冰冰能通过屏幕传染吗？然后老铁拍了拍他的额头：“哦，每天看直播，还以为冰冰就在我身边呢。” 在这份真挚信任感的加持下，一位老铁在看完冰冰直播十多天后，迅速下单。

快手平台不仅为汽车品牌提供了用户增长的机会，也加速了多元化汽车生态的构建。同样在一汽-大众4S店工作的陶哥深受感动。涛哥主要负责店内二手车的评估和收购。一开始，他做快手是为了吸引一些粉丝来提高二手车的置换率。原来来买新车的用户也不少。他开始通过销售新车来推动二手车的更新换代。这增加了一条业务线。

涛哥说车卖快手号，快手ID：w

“虽然我现在只有一万多粉丝，但我已经卖出了一百多辆新车。” 陶说，与其他平台不同，快手可以让老铁们足够强大，让主播们产生信任感。几年前，陶哥有一个赤峰的粉丝，直接买票在陶哥所在的沉阳买车。陶哥很惊讶：“你知道我卖多少钱，所以你可以来这里？” 老铁回道：“我跟了你四个月了，我相信涛哥，绝对不会涨价的。”

冰冰和陶哥的案例只是快手“云售车”的冰山一角。随着车企观念的转变和平台的加持，越来越多的车企被“看中”了快手。除了一线销售，更多车企领导也加入直播。

为什么是 快手？

去年11月，专注汽车垂直内容的快手频道“快说车”正式上线，为车企开启了短视频营销的新大门。大量车商入驻快手，销售人员化身主播，用专业知识在线讲解各车型功能，满足用户对车辆信息的需求，积累口碑和品牌的流量。

事实上，快手的包容性价值观和去中心化机制，也让车企不断感受到直播卖车的潜力。快手上真实而丰富的“人+内容”已经成为汽车商业生态的基础。真实、直接、枯燥的内容更容易获得用户的信任，更容易形成转化。一旦主播和粉丝之间建立了稳定的信任关系，交易、转介、回购都会水到渠成。

同时，快硕汽车频道自上线以来，一直致力于通过品牌页、品牌矩阵、品牌指数等磁矩阵产品帮助经销商突破线上线下壁垒，实现引客、提速、留存的良性循环。营销，促进汽车零售发展。新模式。

此外，快说为加盟商和销售人员提供技术、运营指导和流量激励，还根据不同账户的情况和需求，提供个性化的运营培训，让不同价位、不同类型的机型在“快手”中都能用上。谈“车”渠道开启销售。

快硕的这些举措，让车企和销售人员受益匪浅。据悉，一汽-大众东北地区以矩阵账号形式入驻快手，粉丝数量在短时间内突破30W至100W。经过赋能训练，汽车主播对平台直播的玩法和规则有了更深入的了解。账号发表作品的热情提升了66%，直播次数增加了60%，直播时长增加了37%，直播观看人数增加了近一倍。播放量增加了近 2 倍。

其中，业务员宝强刚破1000粉丝才进入，账号原封面乱七八糟，没有吸引力，活跃度低，内容质量低。通过快说车线下闭门培训，引导短视频技巧和封面、内容等优质作品元素，现在封面统一，标题抢眼，作品每期固定高峰时间发布当天，车内解说更加专业，导致13次爆炸。作品。现在粉丝数已经达到4.6w，平均每个月有20人左右通过快手。像宝强这样的一线销售人员，也在一汽-大众中走红，经常受到集团内一汽-大众领导的表扬。

一汽-大众宝强，快手ID：

车载直播是大势所趋。每个前端业务员都可以通过快手实现线上获客，而不是培养几个网红，一味追求粉丝增长或者单次直播的观看量，这就是所倡导的普惠价值观通过快手。据悉，快硕磁矩阵在赋能主机厂和经销商方面的成效已经开始显现，越来越多的车企加入到快硕车矩阵孵化业务中。

疫情期间，有的人在快手当厨师，有的人在快手学技能，还有人选择成为“汽车云销售”。在“全民直播”的趋势下，各大车企也在数字化营销上迈出了关键一步。此次疫情过后，消费者的消费结构和消费趋势可能会发生变化。由此看来，此次疫情中汽车产业的创新转型“云售车”，或许也在无形中为未来汽车消费结构的转变提前做好了准备。

*封面图片来自网络

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